Hver er munurinn á einum velturarm og tvöföldum velturarm fyrir mótorhjól?

1. Mismunandi söluverð

Flest heimilismótorhjól eða miðlungs til lágt mótorhjól á markaðnum samþykkja tvöfalda veltuarmhönnun, sem dregur úr framleiðslukostnaði ökutækisins vegna tiltölulega einfaldrar uppbyggingar, og söluverð mótorhjóla er einnig tiltölulega ódýrt; Hins vegar eru stakir velturarmar almennt aðeins settir upp á háþróaða mótorhjólum með mikla slagrými og kaupþröskuldur fyrir þessa tegund ökutækja er tiltölulega hár, oft á bilinu tugþúsundir til jafnvel hundruð þúsunda.

2. Þægindin við að taka dekk í sundur og setja saman er mismunandi

Almennt séð þarf bíll með tvöföldum óskabeini að taka í sundur festibúnaðinn á báðum hliðum til að fjarlægja hjólin, sem krefst mikils tíma og fyrirhafnar. Hins vegar var módelið með einni óskabeini upphaflega hönnuð til að takast á við mótorhjólakappakstur og dekkjaskipti þurfa aðeins að taka aðra hliðina í sundur, sem getur sparað meiri tíma fyrir mótorhjólakappakstur og gert daglegt viðhald þægilegra fyrir notendur.

3. Mismunandi stáleiginleikar

Vegna þess að eini velturarmurinn var upphaflega þróaður fyrir keppni og mótorhjólin sem taka þátt hafa ekki aðeins mikla tilfærslu og þungan líkama, heldur þurfa einnig langvarandi háhraðaaðgerð, eru nákvæmni og efniskröfur fyrir vinnslu á einum velturarminum tiltölulega miklar. ; Hins vegar, vegna mikils stöðugleika þess, leggur tvöfalda velturarmlíkanið ekki of mikla áreynslu í efnisþáttinn, þannig að stífleiki eins velturarmslíkans getur verið meiri í sama stigi ökutækja.

Hins vegar skal tekið fram að ef tvöföldu velturarmarnir eru einnig úr sama efni og framleiðsluferli geta þeir haft meiri stöðugleika undir stuðningi samhverfs hönnunar.

4. Mismunandi þyngd

Vegna þess að stakir velturarmar þurfa efni með meiri styrk og flóknari uppbyggingu, fræðilega séð, er þyngd dæmigerðs eins velturarms líkans þyngri en tvöfalds velturarms líkans, á meðan þyngd tvöfalds velturarms líkans er oft léttari. Það skal tekið fram að hér að ofan er átt við venjuleg mótorhjól og það eru líka nokkrir kappakstursbílar á atvinnustigi sem eru ekki venjulegir. Jafnvel með einum velturarm geta þessir bílar samt tryggt að líkamsþyngdin sé ekki of þung.

Ofangreint er skýringarmynd af muninum á einum og tvöföldum velturarmum. Það má sjá að báðir hafa sína kosti og galla. Ef þú hefur nægilegt kostnaðarhámark og mikla leit að sérsníða þegar þú kaupir bíl, geturðu íhugað að kaupa eins velturarmsmódel; En ef allir hafa takmarkað ráðstöfunarfé til bílakaupa og eru ekkert sérstaklega hrifnir af einum vipparmi, þá væri auðvitað hentugra að velja tvöfaldan veltur.