ZXMOTOR: Hvernig komu þeir aftur?

Í nýloknu World Superbike Championship (WSBK) Portúgal umferð í SSP flokki vann kínverski mótorhjólaframleiðandinn "Zhang Xue Motorcycles" báðar umferðirnar í aðalkeppninni.

Þegar Zhang Xue horfði á beina útsendingu, felldi tár af gleði og undrun, aðdáun og fagnaðarlæti jókst á netinu: "Zhang Xue mótorhjól, goðsagnakennd afrek!" "Heimurinn mun muna kínverska framleiðslumerki okkar!"...

Á bak við þessa endurkomu er ekki bara draumur einnar manneskju uppfylltur, heldur einnig vitnisburður um viðurkenningu "Made in China" á alþjóðavettvangi.

Ástríða kyndir undir „svífandi lífi“

Kínversk mótorhjól fóru einu sinni yfir Suðaustur-Asíu markaðinn í dýrð, en upplifðu líka stórkostlegt fall og seldust á „minna en rif“ (kínverskt orðalag fyrir ódýr mótorhjól). Nú hefur Zhang Xue mótorhjól vakið miklar vinsældir með tvöföldum meistaratitlasigri, enn og aftur vakið heimsathygli á kínverskum mótorhjólamerkjum.

World Superbike Championship,-heimsklassa viðburður stofnað af FIM (Fédération Internationale de Motorcycles), krefst þess að mótorhjól sem taka þátt séu byggð á framleiðslugerðum með aðeins takmörkuðum breytingum. Þetta prófar ekki aðeins rannsóknar- og þróunargetu þátttakenda framleiðenda heldur þjónar það einnig sem kerfisbundin endurskoðun á verkfræðigetu þeirra fyrir neytendavörur-.

Strax á kappakstursbrautinni fór ZXMOTOR fram úr andstæðingum sínum; nálægt endamarkinu skildi það eftir sig risastórt „tæmisvæði“ með tæpar 4 sekúndur forskot. Vettvangur mótorhjóls Zhang Xue sem nánast „stökk“ alþjóðlega þekkt vörumerki af skjánum var hyllt af netverjum sem „heimsfrægu málverki“.

Allt frá því að elta bíla blaðamanna til að vinna ljósmyndatækifæri, til að hætta sér inn í harkalega samkeppnishæfan mótorhjólaframleiðsluiðnaðinn með takmörkuðum fjármunum; Zhang Xue hefur náð 20-ára „háhraðalífi“ með óbilandi ástríðu sinni fyrir mótorhjólum og stanslausum, þrautseigum anda, allt frá fyrstu velgengni sameiginlegs verkefnis til að byrja frá grunni til rannsóknarvéla.

"Ég fæ ekki heilan frídag á einu ári, ekki meira en fimm daga. Fyrir utan að sofa og borða, fer næstum hverjum degi í mótorhjól," sagði Zhang Xue.

„Mikið átak + næg reynsla“ eru verðugar velgengni og heiðurs „að búa til gott mótorhjól“ og vinna heimsklassa-keppni.

Öflugt framleiðslukerfi er undirstaða velgengni

Jafnvel eftir aðeins tveggja ára rekstur er sigur Zhang Xue mótorhjóla á alþjóðavettvangi óaðskiljanlegur frá traustum grunni sem framleiðslukerfi Kína lagði.

Í Chongqing, borginni þar sem Zhang Xue valdi að stofna fyrirtæki sitt, eru yfir 400 stór-bílahlutafyrirtæki. Þriggja-strokka vélin sem var búin á Zhang Xue mótorhjólum í þessari keppni var þróað sjálfstætt af fyrirtækinu, en hún naut einnig góðs af iðnaðarkerfi Chongqing, "Motorcycle Capital" og samvinnu aðfangakeðjunnar með rótgrónum varahlutabirgjum frá Guangdong, Jiangsu og öðrum svæðum.

Þessi vél, sem inniheldur marga innanlandsþróaða tækni, hefur náð byltingum í léttvigt og öðrum þáttum, státar af kraftmiklum afköstum og afar hröðum viðbrögðum. Þetta veitti sterkan stuðning við forystu sína á samkeppnisaðila.

Það er einmitt þroskuð mótorhjólabirgðakeðja Kína sem gerði persónulega drauminn „ef þú átt teikningarnar, geturðu örugglega framleitt þær“ að veruleika. Stöðug viðleitni fyrirtækja í aðfangakeðjunni til að bæta gæði hvers íhluta gerði kínverskum mótorhjólum kleift að ná endurkomu gegn öllum líkum.

Þessi tvöfaldi sigur er ekki aðeins frábær sýning á áralangri viðleitni liðs Zhang Xue og birgðakeðjufyrirtækja, heldur einnig stórkostleg blómgun í endurteknu ferli Kína framleiðsluiðnaðar.