Hvað ættir þú að huga að þegar skipt er um hjól?
Nov 04, 2024
Hvað ættir þú að taka eftir þegar þú breytir hjólum?
Falleg, stór hjól eru að verða sífellt vinsælli meðal bílakaupenda. Sumir neytendur eru ekki ánægðir með útlit upprunalegu hjólanna og vilja skipta þeim út fyrir sett af svalari hjólum. Flestir bíleigendur munu þó ekki íhuga áhrifin af því að skipta um stærri miðstöðvar á bílinn. Að stunda stór hjól og stór - þætti - hlutfall dekk munu draga úr þægindum, auka eldsneytisnotkun og hafa jafnvel áhrif á akstursöryggi.
Margir telja að stærri hjól og breiðari dekk muni bæta árangur, en það er í raun ekki raunin. Stærð dekkjanna og miðanna mun hafa bein áhrif á tregðu hjólanna. Ef tregðu eykst hefur það áhrif á bæði hröðun og hemlun. Ef þú vilt bæta árangur mjög meðan þú stækkar hjólamiðstöðina ættirðu að reyna að velja léttari hjólamiðstöð.
Þegar heildarhjólamassi (miðstöð og dekk) er sú sama, því stærra er hjólamiðstöðin, því verri er afköstin. Til dæmis vegur hjól með 16 tommu miðstöð 30 kíló og hjól með 17 tommu miðstöð vegur einnig 30 kíló. Frá almennu sjónarmiði er þyngdin sú sama og tregðu er sú sama. En þetta er reyndar ekki raunin. Dekkin á 17 tommu hjólunum verða smjaðra og þyngdin mun vera þéttari að utan á hjólinu. Þegar það er snúið á miklum hraða verður tregðu meiri og árangurinn minnkar. Að auki, við akstur, mun auka stærð hjólamiðsins einnig valda því að núning milli dekksins og jarðarinnar eykst, sem óhjákvæmilega mun leiða til meiri eldsneytisnotkunar en áður til langs tíma litið. Ef lögun hjólamiðstöðvarinnar er þannig að þyngdin er einbeitt í miðju miðstöðvarinnar, þá verður tregðu sem myndast minni; Aftur á móti, ef þyngd hjólamiðstöðvar er einbeitt að utan á miðstöðinni, verður tregðu sem myndast meiri. Þess vegna, þegar þú velur hjólamiðstöð, verður þú ekki aðeins að skoða heildarþyngd hjólamiðstöðvarinnar, heldur einnig þar sem þyngdinni er dreift. Því lengra sem þyngdin er frá miðjunni, því verri er afköstin.
Fyrir algengan massa - framleiddu bíla á markaðnum nota upprunalegu hjólin venjulega steypuferlið, en hátt - enda líkön og hjólafurðir eru nú farnar að nota smíðunarferlið. Kosturinn við smíðunarferlið er að heildarþéttleiki hjólamiðstöðvarinnar er einsleitur, mikill styrkur og lítil þyngd. Ókosturinn er sá að há framleiðslukostnaðurinn leiðir til hærra söluverðs. Í samanburði við fölsuð og steypuhjól, þegar gæði eru þau sömu, hefur fölsuð hjólamiðstöð meiri styrk; Þegar styrkur er sá sami er fölsuð hjólamiðstöð léttari. Ef stærð hjólamiðstöðvarinnar er stór og hlutfall hjólbarða er mikil, verða sjónræn áhrif sterkari og vegna breiðari hlaupabóta mun tengiliðasvæði jarðar aukast og aksturinn verður stöðugri, en eldsneytisnotkunin mun einnig aukast.
Það sem þú þarft að vita áður en þú breytir
Áður en þú breytir hjólamiðstöðinni verður þú fyrst að skilja gildin á hjólamiðstöðinni, þ.mt stærð, breidd, ET gildi, PCD og holu staðsetningu. Hjólastærðin er þvermál hjólsins. Þegar fólk segir 15 tommu hjól og 16 tommu hjól, vísa 15 og 16 tommur til þvermál hjólsins. Breidd hjólsins, almennt þekkt sem J gildi, hefur bein áhrif á val á dekkjum. Fyrir dekk í sömu stærð, með mismunandi J gildi, verður valið hlutfall dekkjahlutfalls og breidd einnig mismunandi.
ET gildi er munurinn á milli skrúfunarsætisins í miðju hjólamiðstöðvarinnar og miðpunktsins á öllu brúninni. Í skilmálum leikmanns þýðir það hvort hjólamiðstöðin dregur inn á við eða stingur út út á við eftir breytingu. Venjulega, án þess að breyta bremsukerfinu, ætti ET gildi breyttra hjólanna að halda því sama og upprunalega ET gildi. ET gildi er tengt stýriseinkennum ökutækisins og hjólreiðarhorni. Offset gildi getur valdið óeðlilegri slit á hjólbarða, látið legurnar klæðast eða jafnvel ekki að setja upp venjulega yfirleitt.
PCD og gatastaða eru tvær mikilvægustu breytur hjólamiðstöðvarinnar, þar sem PCD vísar til þvermáls milli festingarbolta í miðju hjólamiðstöðvarinnar. Flestar holur í almennum hjólum eru með fimm eða fjórar boltar, en fjarlægðin milli bolta er mismunandi. Að taka 5 × 114 sem dæmi þýðir það að PCD þessa hjólamiðstöðvar er 114 mm og það eru fimm boltar í götunum. Fyrir öryggis- og stöðugleikasjónarmið er best að velja hjól með sama PCD og upprunalega bíllinn til að uppfæra og breyta.
Þess vegna er hjólamiðstöðin nátengd öryggi bílsins, svo vertu varkár ekki að breyta honum hvatvís. Þrátt fyrir að stærri og persónulegri hjól muni gera fólk sjónrænt ánægð verða þau að byggjast á vísindalegum gögnum. Almennt, þegar reynt er að breyta felgum í fyrsta skipti, eru algengustu mistökin ekki að fá stærðina rétt og leitast við að gera það stærra að draga fram sjónræn áhrif. Stórar felgur virka frábært, en þynnri dekk munu auka slit með tímanum. Almennt séð er sanngjarnara að bæta 1 til 2 tommur við upprunalega brúnina.
Hvernig á að dæma hvort breytt hjólin séu góð eða slæm?
Svo, hvernig á að dæma hvort breytt hjól eru góð eða slæm? Reyndar er enginn flýtileið. Verð getur ákvarðað stóran hluta af gæðum breyttra hjóla. Reyndu að finna nokkrar verksmiðjur með gott orðstír til að gera það öruggara.
Fyrirtækið okkar, QHD New Light ökutæki Engineering & Technology Co., Ltd, með vörumerki sínu Jastoo, var byggt árið 2011. Með tíu ára þróun og vexti hefur fyrirtækið sterkan R & D styrk og aðalstjórnun og tæknifólk eru smiðirnir í fyrstu fölsuðu hjólaframleiðslulínunni í Kína. Jastoo veitir smíðuð álhjól fyrir vörubíla og rútur, eftirvagna, farþegabíla, hernaðarlega vörubíla, mótorhjól og slökkt - vegabifreiðar. Við notum fínustu 6061 álframnar og framleiðum hjólastærðir frá 16 tommur til 30 tommur og árleg framleiðsla okkar nær 500.000 stykki.
Ef þú hefur áhuga á vörum eða breyttum hjólamiðstöðvum eða vilt spyrja einhverra spurninga, vinsamlegast hafðu samband við okkur!
E - Póstur: sales@gftwheel.com
Sími: +8618633567910
Sími: +86-335-3573009
Heimilisfang: Nr.16 Songhuajiang Road, þróunarsvæði, Qinhuangdao City, Hebei, Kína
