Við skulum tala um mótorhjólahjól

Ætli margir vinir séu ekki mjög skýrir um grunnstærðir hjólanna. Allir munu rugla stærð hjólsins við stærð dekksins þegar þeir tala um hjólastærð. Til dæmis spyr ég hversu breitt er hjólið þitt? Þú sagðir að hjólin mín væru 17 tommur á breidd og 160 mm á breidd. Hér er augljóst rugl milli breiddar dekkja og breiddar hjólsins.

Almennt, þegar við lýsum stærð mótorhjólbarðar, er það eins og "160/60-17 55 H", ekki satt? Svo þú veist hvernig við lýsum stærð mótorhjóla?

Stærð mótorhjóla er venjulega lýst sem „mtaa*bb“. Meðal þeirra er „MTAA“ breidd hjólamiðstöðvarinnar og AA einingin er enn tommur, 1 tommur=25.4 mm. „BB“ er þvermál hjólamiðstöðvarinnar, sem er síðasti R þegar við lýsum dekkinu. Til dæmis, R17, þá er BB 17. Það fyrsta til að útskýra er að það er samsvarandi svið milli hjóls og dekkja. Það þýðir ekki að þú getir skipt um dekk í eins breiða breidd og þú vilt á meðan þú heldur hjólamiðunum óbreyttum.

Enn er hægt að nota sameiginlega gerð dekkja með stærðarhlutfallinu 60, er hægt að nota MT5.0 hjól með breidd 160, 170 og 180 í samræmi við samsvarandi töflu fyrir hjól og hjólbarða (nýjasta útgáfan er GB T2983-2015) dekk, en miðað við að þættir eldsneytisneyslu, afgreiðslu, og það mun ekki vera á miðju að vera, að vera breidd, ætti að vera 170/60- mál.

Eftir að hafa talað um stærðina skulum við tala um stílinn. Það eru tvenns konar mótorhjólhjól: talhjól og álfelgur.

Talaði hjól:

Kostir:Tiltölulega góð mýkt; Hjólamiðstöðin er í heild sinni léttari; Ef þú lendir í miklum áhrifum á slæman veg getur það aðeins skaðað hluta stálvírsins og hægt er að gera við að hluta, svo talað hjól fyrir Advs, Off - vegabifreiðar og klifurbifreiðar eru hagnýt. Ég held að það hafi ekkert með það að gera hvort það lítur vel út eða ekki.

Ókostir:Ef stálvírinn er skemmdur verður að gera við hann með aðlögun talsins, sem er fyrirferðarmikið og verður að ljúka af fagfólki; Jafnvel þó að það hafi ekki haft veruleg áhrif, er enn krafist daglegrar skoðunar og viðhalds, sem er tími - neyslu og erfiða; Carþvottur og hreinsun eru erfiðari; Búnaðurinn er mjög bílar með topp talað hjól geta hrist til vinstri og hægri við akstur; Leiðin er óskýr þegar hún er beygð.

Ál álfelgur:

Kostir:Hjólin eru flatari, ólíklegri til að sveiflast til vinstri og hægri við akstur, ólíklegri til að ryðga og auðveldara að viðhalda.

Ókostir:Buffering getu er tiltölulega léleg. Þegar þú lendir í miklum áhrifum er auðvelt að afmynda eða jafnvel brjóta. Ef aflögunin er alvarleg er í grundvallaratriðum enginn möguleiki á viðgerðum. Þess vegna hafa báðir sína kosti og galla. Hvort þau eru búin með talað hjól eða ekki verður að treysta á staðsetningu og megin tilgang bílsins. Það hefur í raun ekkert með það að gera hvort það er þykkt eða ekki. Sýna bíla og hugmyndabíla geta haft hvaða útlit sem er, en fyrir bíla sem í raun þarf að setja á veginn er betra að vera raunhæft.