Bílahjólaiðnaður Þróun hagstæðra þátta

Bílaiðnaðurinn í Kína er skráður sem ein af stoð atvinnugreinum þjóðhagsþróunar og ætlar að rækta fjölda varahlutaframleiðslufyrirtækja með alþjóðlega samkeppnisforskot, svo að það geti farið inn í alþjóðlegt innkaupakerfi bílavarahluta og leitast við að gera Kína að heimsvísu. framboðsstöð fyrir bílavarahluti. Ríkisstjórnir og sveitarfélög hafa gefið út röð viðeigandi iðnaðarstefnu til að styðja við bílaiðnaðinn, sérstaklega þróun sjálfseignar vörumerkis bíla og varahlutaframleiðenda. Til dæmis hvetur þróunarstefna bílaiðnaðarins til þróunar á hlutum og íhlutum með sjálfstæðum hugverkaréttindum; "Aðlögunar- og endurlífgunaráætlun bílaiðnaðarins" leggur til að ná markmiðinu um tæknilegt sjálfræði lykilþátta; Álitin um að stuðla að sjálfbærri og heilbrigðri þróun útflutnings á véla- og rafmagnsvörum á „tólftu fimm ára áætluninni“ tímabilinu fela í sér bíla- og mótorhjólaiðnaðinn í helstu útflutningsgreinum og flýta fyrir uppbyggingu útflutningsgrunns bíla og hlutar; „Tólfta fimm ára áætlunin“ Þróunarálit bílaiðnaðarins settu fram það skipulagsmarkmið að koma á fót útflutningi bílavarahluta til að mynda stuðningskerfi og uppbyggingu eftir markaðssetningu.

Bílaiðnaðurinn er einn af ört vaxandi atvinnugreinum í þjóðarbúskapnum. Á undanförnum árum hefur bílaframleiðsla og sala Kína haldið áfram stöðugum vexti og á sama tíma hefur eftirspurn á markaði eftir bílahlutum einnig vaxið samtímis. Meðaleign á hverju hundrað heimila í Kína er innan við 35 bíla, mun lægra en bílaeign á meira en 200 bílum á hundrað heimila í Bandaríkjunum, bílaneytendamarkaður Kína er enn á vaxtarstigi, í framtíðinni í langan tíma hefur bílaiðnaður Kína enn mikið rými til þróunar. Þetta gefur gott tækifæri fyrir langtíma stöðuga þróun hjólaiðnaðarins í Kína.

Alþjóðlegir bílaframleiðendur stuðla að virkum hnattvæðingu varahlutakaupa til að úthluta fjármagni á sveigjanlegan og skilvirkan hátt á heimsvísu. Sem staðalbúnaður með þroskaðri framleiðslutækni er hjól aðalhlutinn í alþjóðlegum flutningi bílahlutaiðnaðarins. Hjólaiðnaðurinn í Kína hefur náð góðum tökum á kjarnaframleiðslutækninni, hefur sterka yfirgripsmikla samkeppnishæfni í hönnunargetu rannsókna og þróunar, vinnslutæknistig, samkvæmni vörugæða og kostnaðareftirlit, í því ferli að stuðla að hnattvæðingu innkaupa alþjóðlegra framleiðenda, laðaði að kaupendur alþjóðlegum bíla- og varahlutaframleiðendum, og smám saman stækkað viðskiptasviðið á erlendum bílastuðningsmarkaði og eftirsölumarkaði.

Létt hönnun er þróunarstefna bílaiðnaðarins. Annars vegar getur léttur í raun dregið úr útblæstri; Á hinn bóginn er létt hönnun bifreiða til þess fallin að bæta eldsneytissparnað ökutækisins, stöðugleika ökutækisstýringar, öryggi og önnur frammistöðustig. Eins og er, er innlend og erlend léttvigtartækni bifreiða að þróast hratt, helstu léttar ráðstafanir eru létt uppbygging og styrkleikahönnun, þar á meðal álfelgur bifreiða. Sem stendur er hleðsluhlutfall álfelga á heimsvísu meira en 60%, samkvæmt útreikningi hjólanefndar Samtaka bifreiðaframleiðenda í Kína, er hleðsluhlutfall álfelga í fólksbílum Kína um 70%. Í framtíðinni, með endurbótum á framleiðslutækni á álfelgum, verður styrkur álfelga fínstilltur enn frekar og hægt er að beita þeim á fleiri gerðir, sem stuðlar að frekari framförum á hleðsluhlutfalli álfelga.