Hvers vegna röddin „Aðeins Toyota getur bjargað Nissan“ er að verða hávær og háværari

Er „afsögn Uchida forseta“ skilyrði fyrir endursamningum?

Núverandi ástand með samþættingu rekstrar Honda og Nissan virðist vera að hreyfa sig í ýmsar mismunandi áttir. Það eru fregnir af því að Honda hyggist hefja samningaviðræður þegar Makoto Uchida, forseti Nissan, hættir. Að auki, í lok febrúar, sagði önnur fjölmiðlaskýrsla að Hon Hon Hai Precision Industry Co., Taívan, sem hefur áhuga á að eignast Nissan, hafi lagt til samstarf við Honda Motor, Mitsubishi Motors og fjögur önnur fyrirtæki.

Einnig eru fregnir af því að embættismenn séu að vinna að áætlun fyrir Tesla um að fjárfesta í Nissan. Mikilvægi Honda - Nissan sameiningarviðræðna má sjá í aðgerðum embættismanna. Ef eymd Nissans versnar og það er keypt af erlendu fyrirtæki gæti það mögulega vakið áhyggjur af holunni út úr bifreiðageiranum í Japan. Þetta myndi vera veruleg hætta fyrir japanska hagkerfið í heild.

Fjárhagsárangur Nissan er dapurlegur: "Hagnaður 98,4%"

Það má segja að stjórnvöld hafi hingað til gert sanngjarna undirbúning fyrir slíka áhættu. Einn slíkur undirbúningur er „hreyfanleiki DX stefnunnar“ sem gefin verður út af efnahagsráðuneytinu, viðskiptum og iðnaði árið 2024. Stefnan bendir til þess að Japan muni leggja áherslu á samvinnu fyrirtækja á hugbúnaðarsviði til að þróa enn frekar bifreiðageirann í landinu. Stefnan miðar að því að styrkja samvinnu leiðandi fyrirtækja til að takast á við framtíðarbreytingu til bifreiðahugbúnaðar.

Undanfarin ár hafa væntingar um endurskipulagningu í Bandaríkjunum, Evrópu og sérstaklega bílaiðnaðinum farið vaxandi vegna aukinnar samkeppni á sviðum eins og rafvæðingu og í - hugbúnaðarþróun ökutækja. Það fer eftir þróun, Honda og Nissan geta færst nær Toyota -búðunum. Honda - Nissan sameiningarviðræður eru litnar sem hluti af alþjóðlegu átaki til að endurskipuleggja bifreiðageirann. Margt mun gerast héðan í frá.

Honda og Nissan tilkynntu um fjárhagslegan árangur sinn fyrir apríl til og með desember 2024 13. febrúar, tókst við að samþættingarviðræður dagsins mistókst. Honda hækkaði sölutölur sínar í mótorhjólum en lækkaði bílasölustölur sínar, aðallega vegna versnunar viðskipta Kína.

Viðskiptaástand Nissan er enn alvarlegri. Hagnaður féll 98,4% frá sama tímabili í fyrra. Fullt - árs hagnaður var endurskoðaður niður í 80 milljarða jen. Nissan tilkynnti frekari endurskipulagningarráðstafanir og fullyrti að það myndi draga úr föstum kostnaði um meira en 300 milljarða jen og breytilegan kostnað um 100 milljarða jen af ríkisfjármálum 2026.