Notkun bíls og strætó á Expo -vefnum Japans er lítil og þrengsla á beinum járnbrautarlínum er áhyggjuefni.

Einn helsti flutningsmáti til Kansai Expo vefsins í Osaka, Park & ​​Ride (P&R), er illa nýtt. Skortur á vitund um kerfið, sem krefst þess að ökutækjum sé lagt á afmörkuðum bílastæðum og síðan flutt í skutlu strætisvagna, hefur komið í ljós. Skipuleggjendur hafa í auknum mæli áhyggjur af því að ef notkun eykst ekki á seinni hluta atburðarins, þegar búist er við að fjöldi gesta muni aukast verulega, þá mun þetta hafa áhrif á járnbrautina, sem leiðir til stöðvar og lestar þrengsla.

Bílastæðið sem er tileinkað Dancing Island við hliðina á gervi eyjunni Meng Zhou, staður Expo, hefur hámarksgetu meira en 6.000 einkabíla, en embættismaður Expo Association greindi frá því að bílastæðið gæti ekki einu sinni verið 10% fullur á virkum dögum eftir opnun Expo 13. mars.

Það eru þrír P&R bílastæði: Maijima, Sakai City (2.000 rými) og Amagasaki City, Hyogo hérað (3.000 rými). Nauðsynlegt er að panta fyrir alla bílastæði, en vefsíða Expo Association sýnir stöðu fyrirvara sem „tiltæk“ á hverjum degi. Jun Takako, aðstoðarframkvæmdastjóri Expo Association, viðurkenndi að nýtingarhlutfallið væri lægra en áætlað var.

Alþjóðlega Expo Association áætlar að 227.000 manns muni heimsækja sýninguna á hverjum degi á álagstímum; Ef notkun almennings bílastæða er áfram lítil geta farþegar einbeitt sér að miðlínunni, sem þarfnast ekki fyrirvara. Þar sem miðlínan fer inn frá Austurhliðinu og hefðbundnar lestir fara frá vesturhliðinu, á opnunardegi, jafnvel þó að hægt sé að fara í vesturhliðið á nokkrum mínútum, mun það taka um klukkutíma að fara um Austurhliðið.