Hjól – lykilatriði í frammistöðu bíla og fagurfræði

Sem kjarnahluti sem tengir yfirbygging bílsins við veginn er mikilvægi bílahjóla langt umfram skynjun flestra bíleigenda. Þeir eru ekki aðeins undirstaðan sem styður þyngd ökutækisins heldur einnig lykilatriði sem hefur áhrif á akstursöryggi, meðhöndlunarframmistöðu og sparneytni.

Virknilega séð taka hjól að sér fjögur kjarnaverkefni: bera farm ökutækis, senda drifkraft, tryggja kælingu dekkja og veita tímabundinn stuðning ef dekk springur út. Hágæða hjól verður að hafa nægan styrk, stífleika og þreytuþol. Byggt á mismunandi framleiðsluferlum er hjólum aðallega skipt í tvo flokka: steypt hjól og svikin hjól.

Steypt hjól eru algengasta gerð, framleidd með þyngdaraflsteypu eða lágþrýstingssteypuferli. Þyngdaraflsteypa er lítill-kostnaður, en málmurinn getur innihaldið innri porosity, sem hefur áhrif á styrkleika; lágþrýstisteypa sprautar bráðnu áli í mót undir þrýstingi, sem leiðir til meiri þéttleika og um það bil 20% aukins styrkleika. Eins og er, nota 80% af hjólum upprunalegs búnaðar á markaðnum lágþrýstisteypu-. Kostir steyptra hjóla eru stjórnanleg kostnaður, fjölbreytt hönnun og hæfi til fjöldaframleiðslu.

Svikin hjól eru aftur á móti „elítan“ meðal hjólanna. Með því að nota 10.000-tonna smíðapressu eru álhleifar smíðaðar í einu lagi, sem leiðir til fullkomnar málmkornalína og styrkleika sem er 30%-50% meiri en steyptra hjóla, á sama tíma og þyngd minnkar um 15%-25%. Sem dæmi má nefna að steypt 18 tommu hjól vegur um það bil 11-13 kg, en smíðað hjól vegur aðeins 8,5-10 kg. Þetta þýðir lægri ófjöðraður massa - hvert 1 kg lækkun á massa undir fjöðrunarkerfinu jafngildir 4-5 kg ​​þyngdarminnkun á þyngd ökutækis, sem bætir meðhöndlun. Minni ófjöðraður massi bætir verulega viðbragð fjöðrunar, dregur úr flutningi á höggi á veginum og gerir ökutækinu kleift að halda betri snertingu við veginn.