Hvað er hjólið?

Hefðbundin bifreiðarhjóla legu samanstendur af tveimur settum af mjókkuðum rúllulagi eða kúlulögum. Uppsetning, olíu-, þéttingar og úthreinsunaraðlögun leganna er allar framkvæmdar á framleiðslulínu bifreiðarinnar. Þessi uppbygging gerir það að verkum að erfitt er að setja saman í bifreiðaframleiðsluverksmiðju, með miklum kostnaði og lélegri áreiðanleika, og hreinsa þarf legurnar, olíu og aðlaga þegar bifreiðinni er haldið á viðhaldsstað.

1. HUB legueining

2. Jack lið

3. Jack lið

4.  

Það er þróað á grundvelli venjulegra horn snertiskúlulaga og mjókkaðra rúlla. Það samþættir tvö sett af legum, sem hafa góða afköst samsetningar, getur sleppt aðlögun úthreinsunar, er létt, samningur uppbygging, mikil álagsgeta og innsigluð legur er hægt að hlaða með fitu, sleppa utanaðkomandi miðstöðvum og vera laus við viðhald.

Varúðarráðstafanir

Slitnar eða skemmdar miðstöð eða miðstöðvar geta valdið óhæfum og kostnaðarsömum bilun ökutækisins á veginum eða jafnvel skaðað öryggi þitt. Vinsamlegast gaum að eftirfarandi málum í notkun og uppsetningu á hjólalögum:

1. Til að tryggja hámarks öryggi og áreiðanleika er mælt með því að þú skoðir alltaf hjólhúðarlaginn, sama hversu gamall bíllinn er - gaum að því hvort legurnar hafa snemma viðvörunarmerki um slit, þar með talið hvers konar núningshávaða þegar snúningur eða fjöðrunarhjólið er að snúa, eða óvenjulegt hraðaminnkun.

Fyrir aftan - hjólaknúin ökutæki er mælt með því að framhjólalögin séu smurðar þegar ökutækið fer 38.000 km. Þegar bremsukerfið er skipt út skaltu athuga legurnar og skipta um olíuþéttingu.

2. Ef þú heyrir hávaða frá miðstöðinni, í fyrsta lagi, er mikilvægt að finna staðinn þar sem hávaðinn á sér stað. Það eru margir hreyfanlegir hlutar sem geta valdið hávaða og það getur líka verið að sumir snúningshlutar séu í snertingu við ekki - snúningshluta. Ef það er staðfest að það er hávaði í legunni getur legið skemmst og þarf að skipta um það.

3. Vegna þess að vinnuskilyrði framhliðarinnar, sem valda bilun í legum báðum hliðum, eru svipuð, jafnvel þó aðeins ein lega sé brotin, er mælt með því að skipta þeim út í pörum.

4.. HUB -legjan er viðkvæmari og í öllum tilvikum þarf að nota rétta aðferð og viðeigandi tæki. Í geymslu, flutningum og uppsetningu getur hlutar legunnar ekki skemmst. Sumar legur þurfa meiri þrýsting til að þrýsta á, svo að sérstök verkfæri eru nauðsynleg. Vertu viss um að vísa í handbók bílaframleiðandans.

5. Þegar leggurinn er settur ætti það að vera í hreinu og snyrtilegu umhverfi. Innkoma fínra agna í leguna mun einnig stytta þjónustulíf legsins. Það er mjög mikilvægt að viðhalda hreinu umhverfi þegar komið er í staðinn fyrir legur. Það er óheimilt að lemja leguna með hamri og gæta þess að sleppa ekki legunni á jörðu (eða álíka misþyrmingu). Einnig ætti að athuga ástand skaftsins og burðarhússins fyrir uppsetningu, þar sem jafnvel lítið slit getur leitt til lélegrar passa, sem getur leitt til snemma bilunar í legunni.

6. Fyrir miðstöðina, ekki reyna að taka í sundur miðstöðina eða stilla þéttingarhring miðstöðvarinnar; Annars verður þéttingarhringurinn skemmdur og vatn eða ryk fara inn. Jafnvel þó að keppnisbrautir þéttingarhringsins og innri hringurinn skemmist, getur það leitt til varanlegs bilunar á legunni.

7. Það er segulmagnaðir þrýstihringur í þéttingarhringnum sem er búinn ABS tækinu sem ekki er hægt að rekast á eða hafa áhrif á aðra segulsvið. Taktu þá úr kassanum fyrir uppsetningu og haltu þeim frá segulsviðum, svo sem mótorum eða rafmagnsverkfærum í notkun. Þegar þessum legum er sett upp skaltu breyta rekstri leganna með því að fylgjast með ABS viðvörunarnálinni á tækjaspjaldinu í gegnum vegapróf.

8. Fyrir miðju leguna með ABS segulmagnaðir þrýstinghring, til að ákvarða hvaða hlið þrýstingshringinn er settur á, er hægt að nota léttan og lítinn hlut til að nálgast brún legunnar og segulkrafturinn sem myndast af legunni mun laða að það. Þegar þú setur upp skaltu benda hliðinni með segulmagnaðir hringhringinn inn á við og snúa við viðkvæman þátt ABS. Athugasemd: Óviðeigandi uppsetning getur valdið því að bremsukerfið mistakast.

9. Margar legur eru innsiglaðar og þessar legur þurfa ekki að vera smurðar alla ævi. Önnur ósigruð legur, svo sem tvöfaldar röð, mjókkaðar rúlla legur, verður að smyrja með fitu meðan á uppsetningu stendur. Vegna mismunandi stærða í innri hola legunnar er erfitt að ákvarða hversu mikið fitu á að bæta við. Það mikilvægasta er að tryggja að það sé fitu í legunni. Ef það er of mikil fitu, þegar legjan snýst, mun umfram fitan seytla út. Almenn reynsla: Við uppsetningu ætti heildarfjöldi fitu að vera 50% af úthreinsuninni.

10. Þegar læsingarhnetan er sett upp er togið mjög breytilegt vegna mismunandi legutegunda og legu sæti. Gaum að viðeigandi leiðbeiningum.