Mismunandi tegundir af álfelgum

Ál málmblöndur byggðar fyrir styrk

Vinsælustu málmblöndurnar eru gerðar með magnesíum eða áli. Ál eða magnesíum málmblöndur eru léttari en hreinu - hliðstæða málmsins, en eru alveg eins sterkir. Þeir líta líka miklu betur út.

Stál, ál af járni og kolefni, er algengasta efnið sem notað er í hjólaframleiðslu. Hins vegar er hugtakið „álhjól“ notað fyrir hjól úr óeðlilegum málmblöndur - málmblöndur sem eru ekki með neitt járn í þeim. Þannig að þegar þú heyrir hugtakið „álhjól“ eru líkurnar á því að hjólið er gert með áli eða magnesíum.

„Mag hjól“ - klassískt útlit magnesíumblöndur

Upprunalega „Mag Wheels“ voru úr magnesíum og voru upphaflega notuð til kappaksturs. Síðan, allan sjöunda áratuginn, urðu þeir ofur vinsælir í stöðluðum framleiðslubílum. Reyndar, ef þú horfir á klassískan bíl, gæti það jafnvel verið með hreint magnesíumhjól. Því miður er hreint magnesíum ekki frábært val fyrir hjól - það hefur tilhneigingu til að grafa, sprunga og er næmari fyrir tæringu.

Sem betur fer tók það ekki langan tíma fyrir verkfræðinga að byrja að þróa aðrar tegundir álfelgur og það var þegar ál varð vinsælli. Þannig var hugtakið „maghjól“ mikið notað til að vísa til hvaða deyja - steypuhjóla (sjá hér að neðan) úr hvaða nútíma efni sem er, þar með talið álfelgur, rétt til plast og samsettra hjóla sem notuð eru fyrir reiðhjól, hjólastólum, rúllublöðum og hjólabretti.

Lágt - þrýstingur deyja

Die Casting er framleiðsluferli þar sem málmurinn er bráðinn undir miklum hita. Síðan, undir lágum þrýstingi, er málmurinn innsiglaður og þrýstingsloft eða 'hlífagasblanda' neyðir bráðna málminn upp strá - eins og fylliefni í mold, eða 'deyja'.

Þar storknar málmurinn í nýju myndinni og þú ert með álhjól. Þegar það er gert á réttan hátt skilar lágt - þrýstingur steypu betri árangur en venjuleg steypu álfelgur.

High - þrýstingur deyja

Þetta ferli er mjög svipað og lágt - þrýstingur die - steypuferli. Deyjunni er raðað í stóra vél sem hefur háan lokunarafl. Þetta neyðir deyjuna lokað. Bráðnu magnesíum er hellt í fylliefni (í þessu tilfelli, kallað skot ermi). Síðan ýtir stimpla málminn í deyjuna mjög fljótt undir háum þrýstingi. Þegar magnesíum styrkir er deyja opnuð og þú ert með glænýtt magnesíum deyja - steypuhjól.

Þessi aðferð er miklu hagkvæmari en aðrar aðferðir og skilar lægra verði fyrir neytendur án þess að skerða tæringarþol. Samt sem áður eru þeir minna sveigjanlegar og ekki eins sterkar og lágar - þrýstingur deyja - steypuhjól.

High - frammistaða fölsuð hjól

Að smíða framleiðir besta afköst í álfelgum - en það er flókið ferli sem felur oft í sér hvaða samsetningu hitunar, veltingu, beitir háum þrýstingi og hamri. Niðurstaðan er sú að sameindauppbygging málmblöndunnar verður samtímis mun sterkari og léttari. Þeir hafa einnig miklu meiri „hörku“ og „sveigjanleika“ og álhjól. Á hæðirnar er það miklu meira vinnuafl - ákafur ferli og kostnaður er því miklu hærri.

Multi - stykki álfelgur

Hægt er að smíða fölsuð hjól í einu, tveimur eða þremur verkum. Þar sem hjólið samanstendur af tveimur eða þremur verkum þarf aðeins að setja hjólið í fullunna vöru.

Eftirmarkaður hjól

Ef þú ert að leita að léttari eða betri - útlit hjólum til að gefa bílnum þínum ákveðið útlit eða stíl, þá er breitt úrval af álfelgum sem þú getur valið úr, alla leið frá venjulegu 14 tommu hjólum, alveg til stóru 28 tommu.

Rannsóknir á bíl og bílstjóra sem gerðar voru með því að nota úrval af mismunandi stórum álfelgum frá 16 til 19 í (41 til 48 cm) sem öll voru búin með sömu gerð og líkan af dekkjum, sýndu að bæði hröðun og eldsneytishagkerfi urðu fyrir með stærri hjólum. Svo að lokum eru margir þættir sem þarf að hafa í huga þegar þú velur málmblöndurnar sem þú vilt.