Spá: Heildarsala vörubíla á markaði árið 2025 verður 2,19 milljónir eintaka

Byggt á gögnum frá síðasta áratug hefur atvinnubílamarkaður Kína gengið í gegnum þrjú mikilvæg stig hingað til.

Spá: Heildarsala vörubíla á markaði árið 2025 verður 2,19 milljónir eintaka

Í fyrsta lagi var tímabil örs vaxtar í fyrsta áfanga, frá 2017 til 2020, þar sem fjöldi tjónatrygginga vörubíla hélt áfram að aukast og náðu hámarki árið 2020 og náðu 3.788 milljónum tjóna!

Og þar með hófst annar áfangi niðursveiflu á markaði. Vegna mikils yfirdráttar á markaði og samsetningar faraldursþátta, má lýsa 2021 og 2022 sem ári "lífs og dauða" atvinnugreinarinnar, með klettum eins og hnignun og stöðugri minnkun í eftirspurn.

Sem betur fer, á aðeins tveimur árum, hefur markaðurinn náð „stoppi til að lækka“ og farið inn í þriðja stig sveima á lágu stigi. Á þessu tímabili fór samkeppnin um hlutabréfamarkaðinn á milli ýmissa fyrirtækja inn í áður óþekkta „byltingu“ og verðstríð hafa orðið eðlileg leið.

Spá: Heildarsala vörubíla á markaði árið 2025 verður 2,19 milljónir eintaka.

Frá sjónarhóli aðgreindra geira hefur markaðurinn fyrir meðalstóra og þunga vörubíla verið verulega yfirdreginn árið 2020 og 2021 og sala á meðalstórum og þungum vörubílum hefur fallið niður í frostmark á undanförnum þremur árum. Heildarframmistaða markaðarins fyrir meðalstóra og þunga vörubíla á fyrri hluta ársins 2024 er enn ásættanleg, með vexti á milli ára í flesta mánuði. Hins vegar, þegar gengið er inn í seinni hluta ársins, stendur efnahagsumhverfið í heild frammi fyrir erfiðleikum vegna vægs vaxtar innanlands. Fraktiðnaðurinn hefur einnig orðið fyrir áhrifum, með um 20% lækkun á milli ára fyrir meðalstóra og þunga vörubíla í ágúst, september og október.

Spá: Heildarsala vörubíla á markaði árið 2025 verður 2,19 milljónir eintaka

Árið 2024 náði hlutfall þungra vöruflutningabíla í jarðgasi nýju hámarki, en tilhneigingin að hækka og lækka hefur smám saman kólnað mánuð frá mánuði hefur leitt til verulegs samdráttar í sölu undanfarna þrjá mánuði. Samdráttur í sölu á þungaflutningabílum í jarðgasi er nátengd stighækkandi jarðgasverði.

Að auki hefur nýleg lækkun á dísilolíuverði og skortur á að minnst er á NG farartæki í nýjustu "National III Elimination Subsidy Policy" í júlí einnig haft óbein áhrif á jarðgasmarkaðinn. Gert er ráð fyrir að jarðgasmarkaðurinn fyrir þungaflutningabíla muni taka við sér eftir lok hitunartímabilsins í byrjun næsta árs.

Spá: Heildarsala vörubíla á markaði árið 2025 verður 2,19 milljónir eintaka

Í nýja orkugeiranum, með lækkun á litíumgrýtiverði, heldur heildarverð á nýjum orkumiðlum og þungum vörubílum áfram að lækka. Á sama tíma, með stuðningi innlendrar stefnu og hraðri endurtekningu nýrrar orkutækni, eru nýir orkumiðlar og þungir vörubílar að vaxa hratt.

Frá janúar til október 2024 hefur skarpskyggni nýrra meðalstórra og þungra vöruflutningabíla náð 11,9%, á meðan skarpskyggni hreinna rafknúinna ökutækja er enn að aukast og hefur aukist um 151,3% á milli ára.

Byggt á núverandi markaðsaðstæðum og stefnugreiningu, í samræmi við rökfræði þróunar vörubílamarkaðar og 10-ársþróunar, spáir Truck Home því að atvinnubílageirinn muni ná botninum og ná sér á strik árið 2025.

Sem stendur eru fjórar stórar jákvæðar fréttir til að styðja þennan dóm.

【Jákvæðar fréttir 1 】 Með stuðningi ívilnandi stefnu eins og innlendum styrkjum og verksmiðjustyrkjum er ný orka að flýta fyrir aukningu sinni.

【Góðar fréttir 2 】 Stefnan um að hætta National IV dísilbílum í áföngum mun valda mikilli eftirspurn eftir uppfærslum og skipti.

【Jákvæð 3】 Örvandi efnahagsstefna er farin að taka gildi og efnahagsbatinn hefur leitt til aukinnar eftirspurnar eftir flutningum.

Eftir upphitunartímabilið hefur jarðgasmarkaðurinn fyrir þungaflutningabíla enn nokkurn vöxt.

Auðvitað, frá sjónarhóli gestgjafaframleiðandans og dreifingaraðilans, mælum við einnig með að grípa eftirfarandi þrjú tækifæri.

Stefna 1: Verð á jarðgasi mun enn halda hlutfallslegri stöðu árið 2025 og verðmunur á olíu og gasi verður enn til staðar. Jarðgasmarkaðurinn mun halda áfram að vera heitur. Áætlaður vöxtur um 15% á meðal- og þungum vörubílamarkaði; Vægur kortamarkaður óx um 18%.

Stefna 2: Nýi orkumarkaðurinn heldur áfram að sjá jákvæða þróun og er búist við að hann haldi háhraða vexti fyrir árið 2025, sérstaklega á léttum vörubílamarkaði. Búist er við 33% vexti á milli ára og þunga vörubíla; Vægur kortamarkaður hefur vaxið um 50% á milli ára.

Stefna 3: Uppfærsla á National IV áfanganum er hafin og styrkjastefnur eru að koma fram á ýmsum svæðum. Ökutækin sem keypt voru á síðasta álagstímabilinu hafa farið í endurnýjunarlotuna.

Samantekt:

Árið 2025 er tækifæri fyrir atvinnubílaiðnaðinn. Sérstaklega fyrir bílafyrirtæki sem leggja áherslu á nýjar orkuvörur er þetta mikilvæg stund fyrir framúrakstur í beygju. Ég vona að öll fyrirtæki geti lagað sig að stefnum og markaðsþróun og búið sig undir vöruaðlögun og markaðsáætlanir eins fljótt og auðið er.