Þekking um mótorhjólalausa dekk

Með þróun innlendrar mótorhjólaframleiðslu tækni hafa slöngulaus dekk (almennt þekkt sem tómarúmdekk) verið mikið notuð í mótorhjólum, sérstaklega hágæða reiðbílum og vespum. Flestar gerðir eru búnar venjulegum slöngulausum dekkjum.

Rörlaus dekk eru oft kölluð „lágþrýstingsdekk“ eða „tómarúmdekk“ og er skipt í geislamyndun og hlutdrægni dekk. Rörlaus dekk hafa mikla mýkt og slitþol, svo og góða viðloðun og hitastigsafköst. Sérstaklega fyrir geislamyndun dekk, þar sem kórónuhornið er núll, er breytingin lítil þegar ökutækið hreyfist á miklum hraða, og það getur viðhaldið góðum akstursstöðugleika og litlum núningi, sem er til þess fallinn að frásog titrings og áhrifa og aukningar á hraða ökutækisins. Rörlaus dekk eru miklu þykkari en venjuleg dekk af rörum og það er lag af hágæða gúmmíi á yfirborðinu. Eftir verðbólgu eykst yfirborðsspenna og ákveðinn þrýstingur myndast á innra yfirborðinu, sem bætir sjálfsþéttingargetu stungunnar. Þegar það er stungið, ólíkt venjulegum dekkjum, verður gasinu ekki losað á augabragði, heldur mun endast í ákveðinn tíma og tryggja öryggi háhraða aksturs.

Rörlaus dekk þurfa mikla framleiðslu nákvæmni vegna þess að dekk og hjólbrún eru innsigluð sem eitt. Flestir þeirra eru steyptir ál samþættir hjólamiðstöðvar, með mikla staðsetningu milli dekkja og afar litla geislamyndunar á hjólum. Mótorhjól sem nota slöngulaus dekk eru mun þægilegri og stöðugri en þau sem nota venjuleg dekk.