Flokkun á vinnsluaðferðum fyrir álfelgur

Gravity Casting
Steypa er grundvallarferlið í málmvinnsluiðnaðinum. Strax á forsögulegum tíma vissu menn hvernig á að nota steypuaðferðir til að búa til vopn og aðra hluti með kopar. Þessi tækni felur í sér að hita málminn í bráðið ástand og hella honum í mót til að leyfa honum að kólna og storkna. Svo-kallað „þyngdarsteypa“ er ferli þar sem fljótandi ál fyllir allt mótið undir áhrifum þyngdaraflsins. Þrátt fyrir að þessi framleiðsluaðferð sé ódýr og einföld, er erfitt að tryggja samræmi innan hjólfelgunnar, tilhneigingu til að framleiða loftbólur og hefur tiltölulega lágan styrk og afrakstur. Nú á dögum hefur þessari tækni verið hætt smám saman.

Lágþrýstisteypa-
Lágþrýstisteypa er steypuaðferð sem notar gasþrýsting til að þvinga fljótandi málmi inn í mótið og veldur því að steypan kristallast og storknar við ákveðinn þrýsting. Þessi aðferð gerir fljótandi málmnum kleift að fylla mótið fljótt. Þar sem gasþrýstingurinn er ekki of mikill getur hann aukið málmþéttleikann án þess að taka til lofts. Í samanburði við þyngdaraflsteypu er innri uppbygging hjólsins í lágþrýstingssteypu þéttari og sterkari. Lágþrýstingssteypa hefur meiri framleiðslu skilvirkni, hærra vöruhæfishlutfall, góða vélrænni eiginleika steypunnar, hátt nýtingarhlutfall bráðna áliðs og er hentugur fyrir stóra-lotuframleiðslu. Sem stendur eru flest meðal-til-lág- steypt hjól framleidd með þessu ferli.

Snúningssteypa
Snúningssteypa er nokkuð svipað mótunarferlinu í keramikframleiðslu. Það er byggt á þyngdaraflsteypu eða lágþrýstingssteypu og með snúningi áliðs sjálfs og útpressu og teygju á snúningsskeri er hjólfelgan smám saman ílengd og þynnst. Hjólfelgan fer í heita snúningsmótun og uppbygging þess hefur augljósar trefjaflæðislínur, sem eykur verulega heildarstyrk og tæringarþol hjólsins. Vegna mikils efnisstyrks, léttrar vöruþyngdar og lítilla sameindabila í efni er það mjög lofað ferli á núverandi markaði.

Innbyggt smíða
Smíða er vinnsluaðferð sem notar smíðavélar til að beita þrýstingi á málmplötur, sem veldur því að þær gangast undir plastaflögun til að fá svikna hluta með ákveðnum vélrænum eiginleikum, sérstökum formum og stærðum. Eftir járnsmíðar hefur álplatan þéttari innri uppbyggingu og smíðaferlið getur betur framkvæmt hitameðferð á málminum, sem gerir það kleift að ná betri hitauppstreymi. Þar sem smíðaferlið getur aðeins unnið úr heilu málmi og getur ekki myndað sérstakar form, eftir smíða þarf álbilið enn að gangast undir flókið skurðar- og fægjaferli og kostnaður þess er einnig mun hærri en steypuferlið.

Marg-smíði
Samþætt smíða krefst þess að skera af mikið magn af umframvíddum, sem hefur í för með sér tiltölulega mikinn vinnslutíma og kostnað. Til að ná sömu vélrænni frammistöðu og samþætt svikin hjól, en draga úr vinnslutíma og kostnaði, hafa sum bílahjólamerki tekið upp fjöl-smíðisvinnsluaðferðina. Fölsuð hjól í mörgum-hlutum koma í tveimur gerðum: hið fyrra samanstendur af geimverum og felgum, en hið síðarnefnda samanstendur af framhluta, afturhluta og geimverum. Vegna vandamála við sauma á hjólunum í þremur-hlutum, þarf frekari þéttimeðferð eftir samsetningu til að tryggja loftþéttleika. Eins og er, eru tvær megintengingaraðferðir fyrir felgur á smiðuðum hjólum í mörgum-hlutum: önnur er sérstök bolta/hnetutenging; hitt er suðu. Þrátt fyrir að kostnaður við fjöl-smíði hjóla sé lægri en samþætt svikin hjól, þá skortir hann hvað varðar léttan þyngd.

Þjöppunarsteypa
Smíðaferlið er þægilegt til að vinna úr flóknum-laga hlutum. Smíðaferlið gerir hlutunum kleift að hafa betri vélrænni eiginleika. Þó extrusion steypa sameinar kosti beggja. Þetta ferli felur í sér að fljótandi málmi er hellt í opið ílát og síðan þrýstir háþrýstihringur fljótandi málminum inn í mótið til að fyllast, móta, kólna og kristallast. Þessi vinnsluaðferð tryggir á áhrifaríkan hátt þéttleika inni í hjólinu, með vélrænni eiginleika sem eru nálægt þeim eins og smíðað hjól. Á sama tíma er ekki of mikið úrgangsefni sem þarf að skera. Eins og er, hefur töluverður fjöldi hjóla í Japan tekið upp þessa vinnsluaðferð. Vegna mikillar upplýsingaöflunar hafa mörg fyrirtæki litið á extrusion steypu sem eina af framleiðsluleiðbeiningunum fyrir bílahjól.