Bifreiðarvinnslutækni og varúðarráðstafanir

Ferlihönnunin frá hlið hjólsins að stærð

Val á skurðarverkfærum til vinnsluhjóla

Loka andlit hjólsins er þriðja röðin í vinnsluleið sinni. Vélverkfærið fyrir þetta ferli er lóðrétt rennibekk og vinnsluverkfærin eru skaft og blað snúningsverkfærisins. Þegar þú velur tækin ætti maður að hugsa vel og gera skynsamlegt val og hanna síðan ítarlega áætlun. Á sama tíma ætti að velja viðeigandi verkfæri út frá burðargötunum til að forðast vinnslu bilanir af völdum ófullnægjandi verkfæralengdar og tækjahorns eins mikið og mögulegt er . . Ennfremur er ráðlegt að velja öflugri hnífshandfang til að koma í veg fyrir titringsmynstur og blað.

Forritastilling fyrir vinnslu hjólþátta

Við forritun verður að stöðva CNC vélina frá því að starfa. Að auki verður að reikna vandlega staðsetningu burðarholanna til að forðast gæðamál með burðarholunum. Ennfremur þarf að huga að því að setja verkfærastöðu, þarf að íhuga truflunarvandamál og önnur vandamál til að koma í veg fyrir árekstra verkfæra meðan á vinnslunni stendur. Einnig ætti hraði verkfærahreyfingarinnar ekki að vera of hröð. Það þarf að kemba hvert tæki sem tekur þátt í vinnslunni í einu til að lágmarka möguleikann á vandamálum sem eiga sér stað.

Breytur á hjólhjólum

Þrátt fyrir að hjólið sé lítið hefur það margar mikilvægar breytur. Ef ekki er gaum að þessum hjólastærðum mun það hafa alvarleg áhrif á stöðugleika og öryggi bílsins. Þess vegna, við vinnslu og síðar viðhald hjólsins, verður hjólið sjálft og svið þess að fá sérstaka athygli. Almennt séð hafa breytur hjólsins fimm þætti, sem hér segir:

Stærðin vísar venjulega til þvermál hjólhjólsins. Ef stærð hjólhjólsins og snið dekksins eru bæði tiltölulega stór mun bíllinn upplifa betri meðhöndlun og akstur stöðugleika á ferðalögum. En þó að það hafi gott grip, mun samsvarandi hjólbarðahljóð aukast og eldsneytisnotkun mun einnig aukast. Bíllinn sjálfur mun einnig aukast í samræmi við það.

Vegna takmarkana á breidd hjólsins verður val á bíldekkjum einnig háð ákveðnum takmörkunum. Þrátt fyrir að þvermál hjólsins verði það sama, mun samsvarandi breidd dekkanna breytast vegna mismunandi breiddar hjólanna.

Fyrir Wheel PCD er það kallað bein þvermál. Þessi vísir vísar aðallega til þvermál nokkurra bolta við hjólamiðstöðina. Almennt eru venjulega fimm eða fjórar boltaholur við hjólamiðstöðina. Þvermál hringsins sem myndast af þessum götum er PCD, sem er þvermál kasta. PCD er mikilvægur breytu hjólsins. Ef hönnun þess er sanngjörn og í meðallagi getur hún bætt öryggi ökutækisins til muna og stöðugleika við akstur.

Hjól offset (ET), þessi vísir vísar aðallega til sérstaks munar á föstu bolta sætinu við hjólamiðstöðina og hjólamiðstöðina sjálft.

Miðjuhol. Þessi vísir vísar aðallega til miðju stöðu hjólsins. Nauðsynlegt er að hafa ákveðna coaxiality með sammiðja hringstöðu hjólsins. Það verður að taka fram að umburðarlyndi þvermál þess mun einnig hafa áhrif á frávik miðjuholunnar.